Центр фиксации нарушений ПДД по московской области
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Центр фиксации нарушений ПДД по московской области». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.
Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет. Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник.
Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.
Центр видеофиксации ГИБДД ГУ МВД России по Московской области
Список нарушений которые способны фиксировать современные камеры видеофиксации:
- превышение скорости
- проезд на запрещающий сигнал светофора
- выезд за стоп-линию
- выезд на встречную полосу движения
- проезд под знак «Въезд запрещен»
- проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»
- выезд на полосу для маршрутных транспортных средств
- выезд на тротуар
- движение грузовиков далее второй полосы на автомагистралях и дорогах для автомобилей
- нарушение требований дорожной разметки
- выполнение поворота из второго ряда
- не включенный ближний свет фар или дневные ходовые огни
- нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков
- непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах
- По автомобилю и водителю
- По номеру постановления
Центр видеофиксации ГИБДД ГУ МВД России по Московской области(Код:1146511)
За ужесточение надзора на дорогах можно только порадоваться. Однако многие автомобилисты отнюдь не рады, так как получили штрафы за абсолютно правильные маневры, вынужденные остановки для ремонта и даже за тени от мотоциклов. Причина такой несправедливости кроется в несовершенстве программного обеспечения дорожных камер.
Как уже говорилось выше, сейчас трудно найти улицу в Москве без устройства наблюдения ГИБДД. Поэтому, объезжая аварию по встречке, вы совершаете нарушение ПДД, за которое предусмотрено денежное наказание.
В случае получения постановления от ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России у лица есть 10 дней на оплату или обжалование. Отсчет ведут с момента получения копии постановления. Если в силу неких обстоятельств (например, поздно пришло письмо) этот срок был пропущен, в качестве объективных доказательств следует предъявить копию конверта, где стоят все отметки. В качестве ориентира используют почтовый штемпель.
Мы стараемся, чтобы Единый транспортный портал был максимально удобным для Вашего использования, под рукой всегда была только самая важная и полезная информация, а сервисы — простыми и удобными. Помогите нам стать лучше, ответив всего на несколько вопросов.
Опрос займёт не более 3 минут. Он полностью анонимный, вся полученная информация статистически обработается и будет использоваться только в обобщенном виде.
- Авто
- Дом и интерьер
- Строительство и ремонт
- Бытовая техника
- Дети
- Красота и здоровье
- Спорт и фитнес
- Мода и стиль
- Наука и образование
- Загородный дом
- Еда и напитки
- Отдых и туризм
- Финансы и право
- B2b
- Торговые центры
В июне 2019 года власти Московской области опубликовали полный перечень мест установки комплексов фотовидеофиксации на дорогах региона. Карту с передвижными комплексами размещают на сайте регионального Минтранса ежемесячно, отображая все изменения.
Места размещения камер раскрыли после того как президент Владимир ПУТИН на заседании Госсовета заявил, что камеры, особенно на опасных участках, не нужно специально скрывать и прятать.
В июле того же года на сайте ГИБДД России появился интерактивный раздел с информацией о местах размещения камер на дорогах.
Карта радаров и камер видеофиксации в Московской области
Список нарушений ПДД автоматической фиксации при помощи камер ГИБДД расширяется. Приводим актуальный перечень на 2020 год.
- превышение скорости (разрешенной на данном участке дороги);
- проезд на запрещающий сигнал светофора;
- выезд за стоп-линию (на перекрестках и светофорах);
- выезд на встречную полосу движения (одна или две сплошные линии разметки);
- проезд под знак «Въезд запрещен» («Кирпич»);
- проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»;
- выезд на полосу для маршрутных транспортных средств (проезд по выделенной полосе);
выезд на тротуар; - движение грузовых автомобилей далее второй полосы на автомагистралях и дорогах для автомобилей;
- нарушение требований дорожной разметки;
- выполнение поворота из второго ряда;
- отсутствие ДХО (дневных ходовых огней) или ближнего света фар;
- нарушение правил оплаты проезда для грузового транспорта (транспондер);
- пешеходные переходы (непредоставление преимущества пешеходам на обозначенных переходах).
Системный интегратор завершил комплексный проект для Государственного казенного учреждения Московской области «Центр безопасности дорожного движения Московской области» (ГКУ ЦБДДМО). Созданная ИТ-инфраструктура обеспечивает деятельность учреждения по нескольким направлениям: фиксация и обработка информации о нарушениях правил дорожного движения с помощью современных технических средств, мониторинг движения транспорта, мониторинг дорожной обстановки, информирование участников дорожного движения, координация работы специализированных стоянок, мониторинг специализированных стоянок, регулирование движения большегрузного транспорта по МКАД и др.
«Центр безопасности дорожного движения Московской области» был учрежден в начале 2012 года. Основанием для этого послужила передача комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД от органов внутренних дел субъектам Федерации. В тот момент перед нашим учреждением была поставлена задача совместно с ГИБДД по Московской области взять на себя обслуживание и существенное расширение программно-аппаратного комплекса видеофиксации и обработки информации о нарушениях скоростного режима на дорогах Московской области. Постепенно круг задач ГКУ ЦБДДМО существенно расширился и продолжает расширяться. Учитывая эти особенности нашей работы, мы с самого начала заложили в концепцию создания и развития инфраструктуры решения, предусматривающие модульный принцип расширения и гибкие средства перераспределения вычислительных ресурсов под вновь возникающие задачи. В качестве основного инструмента гибкого управления ресурсами нами было выбрано ПО VMware, которое позволяет перераспределять вычислительные ресурсы в зависимости от реальных потребностей существующих приложений», — поведал Юрий Кузьменко, начальник отдела ИТ ГКУ ЦБДДМО.
Для решения стоящих задач создана виртуализированная ИТ-инфраструктура, включившая вычислительный комплекс, ЛВС, систему бесперебойного питания, почтовую систему, систему IP-телефонии, защищенные каналы связи и многое другое. Особое внимание было уделено инженерному оборудованию серверного помещения в составе системы стабилизированного электроснабжения, резервированной системы поддержания заданных параметров микроклимата, системы автоматического газового пожаротушения, системы мониторинга параметров вычислительного комплекса и еще ряда подсистем.
Письмо от ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Московской области: что это за извещение?
Система IP-телефонии создана на базе современной УПАТС (учрежденческой производственной автоматической телефонной станции), поддерживает подключение различного оконечного оборудования: цифровых, аналоговых и IP-телефонов, видеотелефонов, оборудования аудиоконференсвязи и системы микросотовой связи с поддержкой WLAN и DECT-терминалов.
«Был выполнен достаточно масштабный проект – реализованы все базовые и некоторые дополнительные компоненты ИТ-инфраструктуры, задействованы решения различных вендоров, к тому же проект имеет и социальную значимость. Заложенные возможности не потребуют существенного изменения инфраструктурных решений в ближайшие несколько лет. Такие проекты требуют от исполнителя согласованной работы внутренних подразделений, высокой компетенции сотрудников, занятых в проекте, качественной проработки всех компонентов решения. Всего этого помогает добиться тиражируемый подход к системной интеграции, применяемый в IBS Platformix, – отметил Евгений Ким, директор департамента комплексных решений IBS Platformix. – Со своей стороны я хотел бы отметить отличное понимание заказчиком не только задач, стоящих перед ним и, соответственно, умения их транслировать далее по производственной цепочке, но и технологий, на базе которых создаются современные ИТ-решения».
Загруженность автодорог России возрастает, а вместе с ней и риск возникновения ДТП. Фото- и видеофиксация нарушений решает несколько проблем:
- Объективное фиксирование нарушений правил дорожного движения.
- Возможность контролировать гораздо большее количество участков автодорог.
- Позволяет фиксировать сразу несколько нарушений.
- Облегчает сотрудникам ГИБДД поиск нарушителей и привлечение к ответственности.
- Водители имеют возможность доказать свою невиновность в случае несправедливого обвинения в нарушении.
При автоматической фиксации камерой, постановление о нарушении высылается именно собственнику ТС, а не водителю, т.к. камера не может определить кто сидит за рулем автомобиля.
Письмо с постановлением должно быть выслано не позднее, чем через 10 дней с момента фиксации правонарушения. Срок, который отводится на оплату штрафа, начинается с момента извещения о его наложении.
Часто возникает потребность увидеть отснятые материалы с камер ГИБДД МВД (бывшее ГАИ). Для этого можно использовать:
- Материалы из постановления. Чаще представлены в виде фотографий, которые предполагаемый нарушитель получает вместе с постановлением о наложении штрафа за нарушение ПДД. На фото и видеоматериалах указывается дата и место фиксации нарушения.
Опираться на эти сведения можно и нужно, но весь в полной мере отснятый материал хранится в цифровом варианте на государственных порталах. В некоторых ситуациях эти сведения могут сыграть важную роль в доказательстве невиновности/вины предполагаемого нарушителя.
- Данные, полученные на специализированных сайтах. Для ознакомления с видео- и фотоматериалами, можно воспользоваться некоторыми сайтами и мобильными приложениями: официальный сайт ГИБДД, Госуслуги, мобильные приложения.
Существует еще множество сайтов и приложений, которые не являются официальными. Доверять таким ресурсам или нет каждый решает сам, но всё же официальные источники информации о фото- и видеоматериалах являются более надежными в любой ситуации.
Ранее мы подробно рассказывали о проверке штрафе по номеру постановления и расписали 5 разных способов поиска. Здесь лишь хотим указать, что возможность проверки по УИН существует, однако не все сервисы показывают достоверную информацию. Поэтому, проверенные методы читайте в нашей статье по ссылке выше.
Подробную инструкцию оспаривания штрафа с камеры фиксации правонарушений можете почитать здесь. Если вы хотите оспорить штраф, который выписал сотрудник ГИБДД — тогда вам сюда. Здесь лишь кратко укажем на основные моменты.
Штраф, который выписан на основании фото- и видеоматериалов можно оспорить, если нельзя идентифицировать авто. Н-р, если не видно номерных знаков из-за нечеткого изображения, на фото другой водитель (если ТС управлял не собственник).
Обжалование постановлений об административных правонарушениях должно осуществляться в соответствии с КоАП РФ (подробнее о том, является ли игнорирование ПДД административным нарушением или же нет, можно узнать в этом материале). Жалоба направляется с подписью лица, в адрес которого вынесено постановление через сервис на официальном сайте Госавтоинспекции в форме электронного письма подписанного электронной подписью.
Автовладельцам будут полезными и другие статьи по теме нарушений ПДД:
- Кто и когда записывает данные в журнал учета?
- Что делать, если вы стали свидетелем ДТП?
- В течение какого времени считается, что водитель повторно нарушил ПДД?
- Штрафные баллы.
- Как происходит процедура лишения водительских прав в России?
Информация с камер наблюдения в виде фото или видео делает процесс наложения штрафа более прозрачным, а выяснение обстоятельств нарушения ПДД — где и как оно произошло — становится более объективным. Возможность доступа к материалам с камер ГИБДД призвана обеспечить доказательной базой водителей и ГИБДД.
Камеры фиксации нарушений ПДД на дорогах Москвы на карте
Действующее законодательство, регламентирующее ответственность за нарушение ПДД – Кодекс РФ об административных правонарушениях (КРФ об АП) не определяет, какие виды нарушений могут быть выявлены при использовании камер фото, видео наблюдения, работающими в автоматическом режиме.
Таким образом, факт выявления нарушений ПДД РФ, камерами, работающими в автоматическом режиме, совершенных с использованием транспортных средств, является поводом к возбуждению дела об административном правонарушении (статья 28.1 КРФ об АП).
При этом протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу выносится без участия лица, привлекаемого к административной ответственности.
Копия постановления направляется в трехдневный срок со дня его вынесения в адрес собственника транспортного средства.
Участники дорожного движения, в соответствии с требованиями ПДД РФ, информируются о применении средств фото видео фиксации на соответствующих участках дорог.
Дорожные знаки и светофорные объекты, оборудованные табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация» информируют участников дорожного движения о возможной фиксации административных правонарушений в зоне действия знаков или участке дороги.
В соответствии с изменениями в ПДД РФ, внесенными Постановлением Правительства РФ от 21.01.2013 N 20, информационная табличка «Фотовидеофиксация» применяется:
-
на железнодорожных переездах, оборудованных и не оборудованных шлагбаумом (1.1, 1.2);
-
на перекрестках, пешеходных переходах, участках дороги со светофорным регулированием (1.8);
-
на пешеходном переходе (1.22);
-
в местах дороги, куда въезд транспортным средствам запрещен (3.1);
-
в местах, где запрещено движение транспортных средств (3.2-3.7);
-
в местах, запрещающих повороты и разворот (3.18.1.,3.18.2, 3.19);
-
в местах, запрещенных для обгона (3.20, 3.22);
-
в местах с ограничением максимальной скорости движения (3.24),;
-
в местах с ограничениями остановки – стоянки транспортных средств (3.27 – 3.30);
-
на полосах дорог предназначенных для движения маршрутных транспортных средств (5.14);
-
в жилых зонах и зонах с ограничением стоянки транспортных средств (5.21, 5.27);
-
в зонах с ограничением максимальной скорости движения (5.31);
-
со светофорами.
Лицам, производящим обжалование постановление ГИБДД по видеофиксации, следует знать, что наличие или отсутствие таблички 8.23 «Фотовидеофиксация» на месте выявления административного правонарушения не является обстоятельством, освобождающим от ответственности.
Поэтому водителям, управляющим транспортными средствами на перечисленных участках дорог, не следует расценивать отсутствие дополнительной таблички, как показатель отсутствия видео (фото) контроля.
Сложившаяся в настоящее время правоприменительная практика рассмотрения дел об административных правонарушениях идет по пути достаточности установления факта нарушения ПДД РФ.
Главным условием для признания лица виновным в совершении административного проступка и привлечением его к ответственности является доказанность факта совершения им правонарушения.
Постановления по делам об административных правонарушениях, выявленных и системами видеофиксации, выносятся инспекторами по исполнению административного законодательства (ИАЗ) Центров видеофиксации подразделений ГИБДД ГУ МВД России (областных, краевых республиканских) в которые поступили материалы от соответствующих технических средств (статья 29.5 КРФ об АП).
Обжалование постановлений ГИБДД, производится путем подачи жалобы на имя руководителя Центра видеофиксации подразделения ГИБДД или в Федеральный суд в порядке, установленном законом.
Статья в помощь:
Порядок обжалования постановлений ГИБДД
При производстве по делам об административных правонарушениях, выявленных камерами, работающими в автоматическом режиме, положения Закона о презумпции невиновности действуют с ограничительной оговоркой (примечание к статье 1.5 КРФ об АП).
Суть примечания состоит в том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, обязано доказывать свою невиновность в совершении административного правонарушения.
В силу прямого указания Закона, к ответственности привлекается собственник или владелец транспортного средства.
Указанное лицо (собственник или владелец) может быть освобождено от административной ответственности, в порядке и на условиях, определенных в статье 2.6.1 КРФ об АП.
Для освобождения от административной ответственности за нарушения ПДД РФ, выявленные способом видео (фото) контроля, являются наличие условий:
-
подачи жалобы на постановление по делу об административном правонарушении;
-
подтверждение данных о том, что в момент фиксации нарушения ПДД РФ, транспортное средство находилось во владении (пользовании) у другого лица, не собственника, либо выбыло из обладания последнего, вследствие противоправных действий третьих лиц.
Правильно определить юридически значимые обстоятельства, позволяющие подготовить и обосновать жалобу, представить доказательства невиновности собственника транспортного средства, с наибольшей эффективностью может специализирующийся на защите прав автомобилистов адвокат.
Многочисленные утверждения скептиков о бесперспективности обжалования постановлений ГИБДД по видеофиксации правонарушений в области безопасности дорожного движения, коренятся на почве непрофессионализма и основаны на отрицательном личном опыте.
- Все о ДТП и автостраховании
На данный момент стоит вопрос, законно ли использование подобных приложений? Ведь фотографии делаются не полностью автоматизированными камерами фото и видеонаблюдения. Нельзя исключать человеческий фактор. Некоторые активные граждане в момент фиксации нарушений делают неправильный наклон камеры, и на фотографии все выглядит, как будто автомобиль припаркован неправильно. При этом по факту никаких нарушений не было.
- Фейсбук лента
- Новости, события…
- Инф.тех. (IT) в логистике
- News of logistics (English)
- Технологические решения
- Проблемы, вопросы…
- Прогнозы, перспективы…
- Задачи по логистике
- Задания (по темам)
- Курсовые, контрольные..
- Тестовые задания
- Контрольные вопросы
- Кроссворды
- Наши публикации
- Наша библиотека
- Публикации On-line
- Из теории логистики
- Из практики логистики
- Книги On-line (текст)
- Авторефераты
- Нормативное обеспечение
- Методы, методики…
- Эффект, эффективность…
- Научные результаты
- Выводы, заключения…
- Грузы, грузопотоки
- Показатели работы
- Графики, зависимости
- Модули знаний (на рус)
- Модули знаний (на укр)
- Модули знаний (на анг)
- Транспорт (видео)
- Логистика (видео)
- Образование (видео)
- Учебные курсы (видео)
- Наши услуги
- Консультант-аналитика
- Примеры семинаров
- Немного о консалтинге
Где в Москве находится центр фото-видеофиксации?
Когда в 2008-2009 годах в России появились первые камеры, их закупало и устанавливало государство за счет бюджета. К середине 2010-х годов стало понятно, что система фото- и видеофиксации нарушений ПДД – настоящая золотая жила, и чем больше камер, тем больше денег можно заработать на дорогах.
По сути, водители оплачивали штрафы, как правило, без всяких претензий – и воспринимали их как своего рода плату за проезд по дороге. Государственным деятелям такая система явно понравилась, и ее было решено расширять.
Проблема была одна – на покупку камер и их обслуживания нужно было много денег. Решение нашли, им стала модель государственно-частного партнерства в виде концессии.
Схема была такая: частные компании устанавливают и обслуживают комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД, а деньги за это получают как часть от штрафов, которые выносятся благодаря камерам. Сама по себе модель достаточно прогрессивна и используется во многих странах, и не только в дорожных камерах: так работают и платные дороги.
Когда система начала полноценно работать, в ней нашли некоторые изъяны. Так как компании-операторы получают определенную сумму от каждого штрафа, они стали согласовывать камеры не в местах с высокой аварийностью, а там, где водители чаще всего нарушают.
Так как административное правонарушение могут оформить только сотрудники ГИБДД, во всех 85 регионах России создали специальные Центры автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), которые получают данные от операторов камер, проверяют их и выписывают на их основе «письма счастья» водителям.
В реальности ГИБДД просто выписывает штраф по всем материалам с камер – практически без проверки. Так как большинство водителей оплачивают штрафы без лишних проверок, многие платят за то, что можно было бы оспорить.
Технических проблем масса, они превращаются в курьезные штрафы вроде «Газели» на скорости в 233 км/ч, штрафов на автомобиль на эвакуаторе и штрафов на тень автомобиля.
С экономикой у частных компаний все в порядке. При средней стоимости комплекса от 2 до 5 миллионов рублей, они окупаются за несколько месяцев. Компания-оператор получает от штрафов определенный процент или фиксированную сумму.
Например, в Московской области со штрафа компания получает 233 рубля, с Тамбовской – 243 рубля. Кстати, если водитель оплатит штраф за превышение скорости в течение 20 дней, это будет всего 250 рублей. То есть, бюджет практически ничего не заработает.
Поэтому работа всей системы слежения за соблюдением ПДД вызывает массу критики со стороны сообщества автомобилистов. С одной стороны, компании часто устанавливают камеры с нарушениями, а с другой – бюджету от штрафов практически ничего не остается.
Однако пока такая модель считается общепризнанной в мире практикой, а также дает снижение аварийности на дорогах, ситуация вряд ли серьезно изменится.
Сначала необходимо обозначить три основные разновидности камер:
- Те, которыми пользуются сотрудники ГИБДД для того, чтобы зафиксировать факт нарушения;
- Те, которые устанавливаются не только в машинах сотрудников госавтоинспекции, но и, например, в общественном транспорте. Такие камеры называют «мобильными»;
- И те, которым для фиксации совершенно не обязательно наличие человека рядом. Со своей функцией они прекрасно справляются в автоматическом режиме.
Теперь более детально о разновидностях.
Список нарушений ПДД которые способны фиксировать камеры видеофиксации на дорогах:
- выезд на полосу, предназначенную для встречного движения
- превышение скоростного режима
- проезд на запрещающий сигнал светофора
- выезд за стоп-линию
- непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах
- проезд под знак «Въезд запрещен»
- проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»
- выезд на полосу для маршрутных транспортных средств
- выезд на тротуар
- нарушение требований дорожной разметки
- выполнение поворота из второго ряда
- неправильное использование световых приборов (ближний свет фар или дневные ходовые огни)
- нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков
Стационарные камеры могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам, в том числе и по встречным. Поскольку технические средства постоянно совершенствуются, возможно появление камер, которые накладывают штрафы и за другие нарушения правил.
После того, как камера зафиксирует нарушение правил дорожного движения и номерной знак автомобиля, сотрудники ГИБДД устанавливается личность владельца авто, используя базы данных Госавтоинспекции.
Письмо со снимком видеофиксации нарушения и постановление о наложении штрафа отправляется автовладельцу по почте. Виновник нарушения ПДД имеет 20 дней на то, чтобы заплатить штраф с поощрительной скидкой в 50%.
ГИБДД рекомендует при получении письма с уведомлением о штрафе обязательно проверить информацию на сайте Госавтоинспекции, чтобы исключить возможность мошеннических действий со стороны третьих лиц. Вы также можете позвонить в ближайшее отделение полиции и попросить подтвердить информацию по базе данных.
Когда в России начали активно штрафовать водителей за нарушения ПДД, используя камеры, «народные умельцы» (в том числе из Китая) начали изобретать разные способы избежать таких штрафов.
В сети можно встретить разные способы, вроде:
- устройства для переворачивания номера;
- пленки или какие-то другие способы закрыть номер;
- стирание части цифр или имитация другой комбинации (иногда достаточно частой мойки);
- искусственный снег или грязь.
Все это незаконно и чревато как минимум штрафом в 5000 рублей, как максимум – лишением прав на 3 месяца.
В городах, где есть проблемы с парковкой, водители (почему-то чаще всего очень дорогих авто) научились закрывать номера бумагой или любым попавшим под руку предметом. Более радикальный способ – открыть багажник, если номер размещен на его крышке, правда, неизвестно, что делать с передним номером.
Иногда владельцы авто идут на откровенный криминал и подделывают номера целиком. Проблема «клонов» становится актуальной – законопослушный водитель начинает получать штрафы, автомобиль на фото такой же как у него, и номера совпадают. Доказать, что это «клон», бывает очень сложно.
Если отбросить откровенно незаконные способы сэкономить на штрафах с дорожных камер, остаются такие варианты:
- вообще не нарушать ПДД. Это самый очевидный совет, но он никогда не потеряет своей актуальности. Другой вопрос, что часто дорожные службы своими действиями приводят к тому, что не нарушать невозможно (например, на идеальной дороге без перекрестков и переходов ставят знак «40»);
- не ездить с нечитаемыми номерами. За такое накажут – но не камера, а обычный инспектор. Если на улице идет дождь, могут ограничиться предупреждением.Если же номера потерты от частой мойки, лучше заменить регистрационный знак на новый. Это стоит около 2000 рублей. Если потертости не очень сильные, иногда можно самостоятельно подкрасить буквы и цифры.
- в современных автомобилях есть функция круиз-контроля, она позволит двигаться с постоянной скоростью, близкой к максимально возможной, но без превышения;
- можно запомнить, где расположены камеры. Недавно их адреса были размещены на сайте ГИБДД, есть отметки о камерах и в навигационных программах;
- регулярно проверять штрафы. Есть несколько сервисов (в том числе и Госуслуги), где по номеру СРТС можно отслеживать штрафы и оперативно их оплачивать со скидкой или обжаловать;
- следить за изменениями в ПДД и в размещении знаков. То, что еще недавно было разрешено, теперь может караться штрафом (вроде ограничения скорости в 50 км/ч на некоторых дорогах).
И еще раз повторим – для всех будет лучше вообще не нарушать правила дорожного движения. Тогда и штрафов не будет, и риск попасть в ДТП снижается.
Полный перечень радаров, видеокамер и постов ГИБДД (ГАИ) по Московская область
| Отдел | Телефон |
|---|---|
| короткий номер со стационарных телефонов | 02 |
| короткий номер с мобильных телефонов | 102 |
| Телефон по вопросам ИАЗ | +7 (495) 598-20-50 |
- Исполнение административного законодательства.
- Надзор сотрудниками ГИБДД за соблюдением правил дорожного движения, выполнение ими действий по обеспечению безопасности дорожного движения.
- Выявление событий административных правонарушений и реагирование на них: установление их состава, рассмотрение дел с вынесением постановлений, исполнение отдельных видов постановлений (в рамках компетенций Госавтоинспекции).
- Предоставление материалов дела для ознакомления.
- Реагирования на обращение граждан.
- ГИБДД в Волоколамске
- ГИБДД в селе Большие Вяземы
- 8 Б 2 П ДПС (южный) ГИБДД в Серпухове
- ГИБДД в Королеве (Москвоская область)
- 1 Б 1 П ДПС (северный) ГИБДД в селе Пешки
- +7 (498) 697-70-06 (дежурная часть)
- +7 (498) 697-70-04 (Отделение по ИАЗ)
Центр безопасности дорожного движения Московской области
пн–пт 09:00–18:00, перерыв: 13:00–14:00; сб 09:00–17:00, перерыв: 13:00–14:00
| Понедельник | Вторник | Среда | Четверг | Пятница | Суббота | Воскресенье | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часы работы | 09:00–18:00 | 09:00–18:00 | 09:00–18:00 | 09:00–18:00 | 09:00–18:00 | 09:00–17:00 | выходной |
| Время обеда | 13:00–14:00 | 13:00–14:00 | 13:00–14:00 | 13:00–14:00 | 13:00–14:00 | 13:00–14:00 | — |
Рекомендуем позвонить по номеру +7 (498) 697-70-06, чтобы уточнить график работы и как доехать до адреса: микрорайон Супонево, к3.
После того как все трехногие комплексы будут заменены новыми передвижными постами (как обещают операторы, следящие за работой камер), общее количество камер не должно увеличиться.
Теперь, по мнению авторов нововведения, главный раздражитель для автомобилистов – «гражданские автомобили» и «гражданские лица», якобы зарабатывающие на нарушителях скоростного режима, – автоматически пропадет.
«Замена их на оформленные маркировкой машины с сотрудником в форме снижает вероятность конфликтов с операторами», – пишет «Коммерсант».
Кстати! Если мимо вас проедет такая Лада Гранта, заснять нарушение и выписать штраф в этот момент она не сможет технически. Как уверяют специалисты, главным условием для корректной работы комплекса является неподвижность автомобиля во время проведения замеров.
Нарушение установленного скоростного режима;
Движение по обочине (движение без перестроения);
Выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения;
Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением;
Движение по полосе для маршрутных транспортных средств (в попутном направлении) или остановка на указанной полосе в нарушение ПДД;
Выезд на трамвайные пути встречного направления.
Но запрограммирован он будет, скорее всего, на отслеживание скоростного режима.
Да, такая карта в 2020 году есть. Под эгидой предупреждения правонарушений вместо выявления ГИБДД выпустило и поддерживает актуальной официальную карту, где можно посмотреть в рамках региона и города, где находятся комплексы автофиксации.
Минусом такой карты ГАИ является то, что она показывает только стационарные камеры видеофиксации. Очевидно, переносные средства не будут актуализироваться ежедневно. Но и на других ресурсах вы таких не найдёте – здесь в помощь только радар-детекторы.
Посмотреть на официальном сайте ГИБДД карту дорожных камер в России.
Для просмотра расположения камер выберите ваш регион в выпадающем списке под картой и увеличивайте саму карту для поиска нужной вам автодороги.
Чаще всего штрафы ГИБДД с камер приходят при фиксации нарушений на стационарных камерах. Такие устанавливаются на столбах и иных опорных конструкциях у обочин транспортных артерий и круглосуточно мониторят дороги.
Различные комплексы обладают различными техническими характеристиками, “дальнозоркостью”, предельной скоростью фиксации и перечнем видов нарушений, которые они готовы отследить.
Кроме них, используются переносные системы видеофиксации, которые “читают” только превышение скорости. Наряду с ними могут использоваться и мобильные камеры ГИБДД – в 2020 году их устанавливают на патрульные автомобили и общественный транспорт. Они видят не только нарушение скоростного режима, но и несоблюдение правил парковки, проезда тяжелой техники и ряд других нарушений ПДД.
А в некоторых регионах полиция начала привлекать даже дроны и аэростаты, но это скорее эксперимент, нежели правило. Рассмотрим основные системы видеофиксации подробнее.